Ko je zakočio Koridor Vc? Milioni stoje, radovi čekaju

Radovi na dionici Putnikovo Brdo – Medakovo uskoro bi mogli biti nastavljeni, no dionica Medakovo – Ozimice i dalje je pod upitnikom. Federalni premijer prije dva dana kazao je da je EBRD, Evropska banka za obnovu i razvoj, donijela odluku o nastavku finansiranja izgradnje autoceste. No, novac za Medakovo – Ozimice dolazi iz zajma sklopljenog s Evropskom investicijskom bankom, a oni o nastavku finansiranja šute. S druge strane, pitali smo EBRD, koji nam je potvrdio da ne finansira dionicu koju radi turski Cengiz.

„U ovom trenutku mogu samo da vam potvrdim da EBRD ne finansira navedenu dionicu Medakovo – Ozimice na Koridoru Vc i da se ona finansira iz izvora EIB-a i Western Balkans Investment Frameworka.“

Podsjetimo, na pitanje šta je s obustavljenim radovima i gdje je u svemu EIB, federalni premijer je kazao da će sredstva najkasnije do petka biti uplaćena.

„EBRD je jučer donio tu odluku, trebat će dva ili tri radna dana da se uplate. Uglavnom, sutra ili do petka najkasnije će sredstva biti isplaćena izvođačima koji su to zaradili“, rekao je Nermin Nikšić.

Dionicu Medakovo – Ozimice radi turska kompanija Cengiz, koja je još u januaru Autocestama najavila suspenziju radova. Nakon nekoliko odgoda, radovi su zvanično obustavljeni 21. marta. Iz Eurosfalta su također potvrdili da im nisu isplaćeni novci za dionicu Ponirak – Vraca, koja se finansira zajmom EIB-a.

Kada će novci biti uplaćeni, iz EIB-a su u posljednjem odgovoru ponovili da provode istrage o mogućem zabranjenom postupanju na određenim dionicama Koridora Vc, o čemu su obaviještene bh. vlasti, kao i Ured evropskog javnog tužioca, što je potvrđeno 13. oktobra.

Nezvanično, Federalna vlada je upozorena da neće isplaćivati nove tranše kredita sve dok se ne smijeni uprava Autocesta FBiH na čelu s direktorom Denisom Lasićem, visokim zvaničnikom HDZ-a, zbog sumnje na korupciju. Na direktno pitanje o korupciji u upravi, Nermin Nikšić je nedavno kazao da je riječ o skretanju pažnje s pravog kriminala, za koji je odgovorna bivša uprava.

No, da stvari nisu čiste svjedoče, između ostalog, i revizorski izvještaji za 2024. godinu, gdje se navodi da su za četiri dionice ugovori za izgradnju i nadzor povećani za čak 255 miliona KM, a iza toga stoji nova uprava.

Podsjetimo da je ranije hapšen Elmedin Voloder, bivši direktor Autocesta, zajedno s još nekoliko članova uprave. U POSKOK-u kažu da rade na više predmeta koji se odnose na staru, ali i novu upravu.

„Ti predmeti se u određenim segmentima povezuju s aktivnostima u radu Autocesta FBiH ili se odnose na određene osobe koje su obavljale ili trenutno obavljaju određene funkcije u ovom preduzeću. Jedan dio tih predmeta odnosi se i na navode o mogućim neregularnostima u procesu izgradnje Koridora 5C“, kazala nam je Nina Hadžihajdarević, glasnogovornica POSKOK-a.

Autoceste FBiH, zbog svega navedenog, nikada nisu bile u goroj situaciji. Gradnju tunela Prenj više niko i ne spominje. Iz Transparency Internationala upozoravaju:

„Definitivno da istrage koje se vode mogu ugroziti kreditne aranžmane. To je općepoznata praksa. Ono na što smo upozoravali i prilikom imenovanja ove, ali i prethodne uprave jeste da se poštuju zakoni ove zemlje, da stranački ljudi ne mogu biti na čelu javnih preduzeća, te da se uprave moraju imenovati putem javnih konkursa.“

Tražili smo odgovore i u Autocestama, ali komentar je izostao.

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad